Sportowa wersja modelu Yaris dołączy do gamy aut marki Toyota w 3- i 5-drzwiowej odmianie, co zapewni odpowiednią dawkę emocji i osiągów w praktycznym i stylowym opakowaniu.
Nowy
Yaris TS prezentuje się bardzo dostojnie dzięki czarnej osłonie chłodnicy o
siatkowej strukturze z wyeksponowanym logo TS, masywnemu zderzakowi przedniemu
z wkomponowanymi światłami przeciwmgłowymi oraz przyciemnionym reflektorom. Z
tyłu przestylizowano zderzak i dodano chromowaną, sportową końcówkę układu
wydechowego oraz zastosowano światła w technologii LED. Całości dopełniają
standardowo montowane 17-calowe obręcze ze stopów lekkich oraz spoilery
poprawiające właściwości aerodynamiczne auta, którego współczynnik oporu
powietrza wynosi 0,32.
W
równie ekskluzywnym wnętrzu nowej Toyoty umieszczono sportowe fotele obite
ekskluzywnym materiałem, aluminiowe wstawki w konsoli centralnej oraz skórzane
koło kierownicy, za którym znajdują się podświetlone bursztynowym kolorem
wskaźniki. Sportowym akcentem jest centralnie umieszczony analogowy obrotomierz
i prędkościomierz. W wyposażeniu standardowym odnajdziemy klimatyzację,
odtwarzacz CD, sześć głośników oraz kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch
płaszczyznach.
Pod
maską Yarisa TS znajduje się silnik o pojemności 1.8-litra z systemem podwójnego
sterowania fazami rozrządu Dual VVT, będący rozwinięciem znanego systemu Toyoty
VVT-i. Jednostka rozwija 132 KM przy 6000 obr./min. i produkuje 173 Nm momentu
obrotowego przy 4400 obr./min., co pozwala na osiągnięcie 194 km/h i
przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy. Silnik współpracuje z 5-biegową
przekładnią manualną i zadowala się 7,5 l benzyny na 100 km w cyklu mieszanym.
Dotychczasowy
układ zawieszenia Yarisa utwardzono i obniżono o 8 mm, aby zapewnić odpowiednie
właściwości jezdne. Zmianom poddano również układ kierowniczy i charakterystykę elektrycznego wspomagania. Między skrajnymi położeniami
kierownicy wystarczy jedynie 2,3 obrotu, a średnica zawracania auta
wynosi 11,2 metra.
Nad
bezpieczeństwem podróżujących czuwa aż dziewięć poduszek powietrznych, w
których skład wchodzi nawet poduszka chroniąca kolana kierowcy. W standardzie
otrzymamy również system ABS, VSC (Vehicle Stability Control) oraz TRC
(Traction Control).
Samochód
wejdzie do sprzedaży w Europie na początku 2007 roku.
2006-10-03
