– ChciaÅ‚bym pogratulować udanej premiery nowej Hondy Civic. StworzyliÅ›cie doskonaÅ‚y samochód dla europejskich klientów. Dlaczego kazaliÅ›cie tak dÅ‚ugo czekać na dziewiÄ…tÄ… generacjÄ™ tego modelu?

– PoczÄ…tek kryzysu ekonomicznego wszyscy odczuli jako wstrzÄ…s. Rozwój nowych modeli zwolniÅ‚. SkupiliÅ›my siÄ™ na czas kryzysu na redukcji kosztów. Teraz widać, że byÅ‚y to drastyczne oszczÄ™dnoÅ›ci. OczywiÅ›cie wszystkie ceny wzrosÅ‚y. ZmieniÅ‚y siÄ™ wiÄ™c preferencje klientów, którzy zaczÄ™li zwracać wiÄ™kszÄ… uwagÄ™ np. na zużycie paliwa. Kierunek rozwoju nowych modeli zmieniÅ‚ siÄ™ radykalnie. Mniej ważne staÅ‚y siÄ™ luksus i wysoka moc silnika, a bardziej ekonomika utrzymania i wydajność paliwowa. W tym czasie wycofaliÅ›my siÄ™ z wyÅ›cigów FormuÅ‚y 1 i ponad 400 zatrudnionych w tym sektorze projektantów zmieniÅ‚o zupeÅ‚nie zakres swojej dziaÅ‚alnoÅ›ci na poszukiwania rozwiÄ…zaÅ„ obniżajÄ…cych zużycie paliwa. To prawda, ostatnie cztery lata to raczej spowolnienie prac nad nowymi modelami. WyjÄ…tkowo tu w Europie, gdzie Civic byÅ‚ gÅ‚ównym motorem sprzedaży obok CR-V, jest takie wrażenie że to model ostatnich czterech lat.

– Civic bÄ™dzie konkurować z bardzo silnymi przeciwnikami w segmencie C, jakie sÄ… plany sprzedaży dla Europy?

– Planujemy sprzedać 100 tys. sztuk. obu wersji cztero- i piÄ™ciodrzwiowej. Chcemy sukcesywnie rozszerzać gamÄ™ dostÄ™pnych wersji tego modelu i każdego roku pokazywać coÅ› nowego. Obecnie wprowadziliÅ›my auto z dwoma silnikami benzynowymi, pod koniec roku pojawi siÄ™ Civic z napÄ™dem wysokoprężnym 1,6 l. Potem przyjdÄ… kolejne odsÅ‚ony. Przez najbliższe dwa lata pojawiać siÄ™ bÄ™dzie nowa wersja modelu Civic.

– Zapytam wiÄ™c o najsÅ‚ynniejszy model hot hatch w gamie Hondy - Type R, wiadomo, że jest jeszcze przedmiotem dyskusji. Ale może zechciaÅ‚by siÄ™ Pan podzielić informacjami na jego temat?

– Nie mogÄ™ powiedzieć jeszcze zbyt wiele na ten temat. Planujemy powrót do sportu, bÄ™dziemy startować w wyÅ›cigach FIA World Touring Car Championship wÅ‚aÅ›nie z najnowszym modelem Civic. ZrozumieliÅ›my, że musimy siÄ™ skoncentrować również na tym, że zaspokajanie sportowych ambicji jest bardzo ważne dla rozwoju w dwóch kierunkach - oferowania kierowcom radoÅ›ci z jazdy i wydajnoÅ›ci paliwowej. Nie możemy zapomnieć o sportowym image’u modelu Civic.
 

– ÅšledziliÅ›my sytuacjÄ™ w Japonii po ubiegÅ‚orocznych kataklizmach, ja szczególnie uważnie, ponieważ moi przyjaciele mieszkajÄ… w pobliżu gÅ‚ównej siedziby Hondy w Saitamie. Czy wszystkie fabryki podniosÅ‚y siÄ™ już z kÅ‚opotów?

– MogÄ™ powiedzieć, że przywróciliÅ›my do produkcji fabryki, które ucierpiaÅ‚y po trzÄ™sieniu ziemi i powodzi w Tajlandii. JapoÅ„skie fabryki w grudniu pracowaÅ‚y już normalnie. WÅ‚aÅ›nie fabryka w Tajlandii rozpocznie peÅ‚nÄ… produkcjÄ™ w koÅ„cu marca. Wszystkie pozostaÅ‚e już pracujÄ….

– Pisma Automobile Magazine i Motor Trend nazwaÅ‚y zapowiadany model NSX najbardziej oczekiwanym na Å›wiecie motoryzacyjnym powrotem. Jego poprzednik byÅ‚ bardzo innowacyjny. Czy uważa Pan, że nastÄ™pca speÅ‚ni oczekiwania fanów?

– To prawda, pierwszy NSX byÅ‚ objawieniem, sportowym autem dekady. Spodziewam siÄ™, że nowy da kierowcom fantastycznÄ… przyjemność z jazdy oraz bÄ™dzie autem przyjaznym dla Å›rodowiska o wyjÄ…tkowych wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ciach jezdnych i mocy. Planujemy wprowadzenie tego modelu do sprzedaży w roku 2014.

– Nowy Civic, potem CR-V, NSX. Wypada podsumować – Honda wraca do gry.

– OczywiÅ›cie, ale dlaczego polscy dziennikarze pytajÄ… mnie ciÄ…gle o sportowe modele Hondy? (Å›miech)

– Wszyscy pamiÄ™tajÄ…, że Honda to „Power of dreams”. DziÄ™kujÄ™ bardzo za rozmowÄ™, życzÄ™ sukcesów i równie udanych prezentacji jak dzisiejsza.