– Czy mógÅ‚by Pan powiedzieć polskim czytelnikom kilka sÅ‚ów na temat swojej kariery i drogi do biura projektowego Forda?
 

– Mam wiele doÅ›wiadczeÅ„ w pracach projektowych nad modelami na Å›wiecie. ZaczynaÅ‚em karierÄ™ w General Motors w Detroit i dziÄ™ki koncernowi General Motors miaÅ‚em okazjÄ™ m.in. pracować w Japonii, gdzie spÄ™dziÅ‚em rok. Po powrocie pracowaÅ‚em w Hyundai America, w Kaliforni, gdzie spÄ™dziÅ‚em sześć lat. To byÅ‚ bardzo ekscytujÄ…cy czas, ponieważ marka zaczynaÅ‚a siÄ™ rozwijać, miaÅ‚em duży wpÅ‚yw na rozwój designu. Później spÄ™dziÅ‚em prawie rok w biurze Mercedes-Benz, zanim doÅ‚Ä…czyÅ‚em do zespoÅ‚u Forda we wrzeÅ›niu 2010. PracujÄ™ wiÄ™c już w Fordzie cztery lata. ZaczynaÅ‚em w Detroit, byÅ‚em odpowiedzialny za design zewnÄ™trzny modeli na rynek amerykaÅ„ski, miÄ™dzy innymi za modele Ford Edge i F-150.  

– ProjektowaÅ‚ pan w Hyundaiu model Genesis?

– ByÅ‚em w tym zespole.

– To dobry projekt. NadaÅ‚ pan modelom koreaÅ„skiej marki wyrazisty styl. A które z obecnych modeli Forda uważa pan za najbardziej udane wÅ‚asne prace?
 

– MiaÅ‚em okazjÄ™ - taka okazja trafia siÄ™ raz w życiu - projektować jubileuszowego Mustanga 50-Years oraz F-150, który jest ikonÄ… w Stanach, noÅ›nikiem nowoczesnoÅ›ci i jakoÅ›ci na rynku tradycyjnych pick-up’ów. To mocna czoÅ‚ówka gamy firmy, ale żeby uÅ›wiadomić to klientom i pozwolić im to odczuć, musieliÅ›my stworzyć bardzo nowoczeÅ›nie wyglÄ…dajÄ…cÄ… ciężarówkÄ™. Ford Edge to inny globalny model i kolejna ikona wÅ›ród modeli Forda, startujÄ…ca oczywiÅ›cie w USA, ale adaptowana do reguÅ‚ europejskich SUV-ów lub CUV-ów, uzupeÅ‚nia globalne portfolio marki.

– Polityka "One Ford" oznacza "jeden zespóÅ‚, jeden cel", ale niestety nie znaczy "jeden rynek, jeden typ klienta" - jak projektuje siÄ™ udany globalny model?

– Mamy fantastyczny team marketingowców, który pomaga utrzymać relacje z klientem. Rozmawiamy z klientami bardzo regularnie, przykÅ‚adem może być projekt nowej Fiesty, który powstaÅ‚ dla kluczowych rynków na caÅ‚ym Å›wiecie. Robimy regularnie badania tych rynków, aby zrozumieć, czego oczekujÄ… od samochodu w przyszÅ‚oÅ›ci. Pokazujemy propozycje powstajÄ…cych projektów, aby poznać opinie - to nowość dla Forda, ale nie w Å›wiecie branży samochodowej. Jeden globalny model, oznacza budowanie silnego brandu, a także zapewnienie rozpoznawalnoÅ›ci stylu.

– ChciaÅ‚bym zapytać o europejski zespóÅ‚ projektantów. Ile osób pracuje w studiu Forda w Merkenich?

– Mamy bardzo szeroki zespóÅ‚ - to obecnie okoÅ‚o 250 osób, które wspierajÄ… pracÄ™ projektowe. To styliÅ›ci zajmujÄ…cy siÄ™ projektowaniem linii zewnÄ™trznej, wnÄ™trz, specjaliÅ›ci od doboru materiaÅ‚ów, ale także inna grupa osób odpowiedzialnych za modelowanie, zarówno komputerowe 3D, jak i tzw clay model, sÄ… też inżynierowie wspierajÄ…cy proces projektowania od strony usprawnienia produkcji, liczna obsÅ‚uga warsztatu budujÄ…cego modele koncepcyjne. Jest też biuro, które pomaga nie zbaczać z drogi, którÄ… obraÅ‚ Ford i utrzymywać odpowiedni kierunek zmian.

– Z jakich krajów pochodzÄ… pracownicy biura?

– Z różnych zakÄ…tków Europy. To bardzo miÄ™dzynarodowe towarzystwo, co należy do specyfiki Forda. Ford jest postrzegany dziÄ™ki temu jako mocno powiÄ…zany z rynkiem - na przykÅ‚ad w Wielkiej Brytanii wielu ludzi myÅ›li, że to marka brytyjska. I podobny jest odbiór na caÅ‚ym Å›wiecie. Ludzie kojarzÄ… logo, nazwÄ™ jako coÅ› bliskiego. Co do osób projektujÄ…cych w Merkenich, to pochodzÄ… z różnych części Å›wiata. Mamy też w studiu Polaków.

– Jest BogusÅ‚aw Paruch.

– Tak. SÄ… też Belgowie, Holendrzy, WÅ‚osi, Francuzi, Australijczycy, Amerykanie, Kanadyjczycy - wszyscy pracujÄ… pod KoloniÄ….

– Jaka jest wedÅ‚ug pana przyszÅ‚ość motoryzacji i transportu w naszej starej zatÅ‚oczonej Europie. Czy samochody osobowe nie bÄ™dÄ… w przyszÅ‚oÅ›ci dobrem luksusowym, dostÄ™pnym dla dobrze sytuowanych, jak np jachty obecnie?

– Nie, nie sÄ…dzÄ™. PrzyszÅ‚ość transportu, mobilnoÅ›ci, jest bardzo ciekawym tematem. MyÅ›lÄ™, że wraz z wprowadzeniem crossoverów rozpoczęła siÄ™ nowa era. OczywiÅ›cie emisja CO2, redukcja zanieczyszczeÅ„, zwiÄ™kszenie zasiÄ™gu pojazdów to problem wszystkich firm motoryzacyjnych. JednoczeÅ›nie wszyscy zaczÄ™li realizować marzenia, myÅ›leć o przyszÅ‚oÅ›ci. Firmy starajÄ… siÄ™ wprowadzać na rynek nowoczesne technologie, aby staÅ‚y siÄ™ przydatne klientom, aby byÅ‚y przystÄ™pne cenowo. W tej dziedzinie - wprowadzania na rynek nowoczesnych technologii - Ford jest bardzo aktywny. Modele sÄ… atrakcyjne pod wzglÄ™dem interakcji czÅ‚owiek-maszyna, czyli tzw. Human-Machine Interface, na które skÅ‚adajÄ… siÄ™ funkcje obsÅ‚ugi gÅ‚osowej Sync, panelu dotykowego, komunikacji bezprzewodowej. Koncern jest również w czoÅ‚ówce pod wzglÄ™dem rozwiÄ…zaÅ„ zwiÄ™kszajÄ…cych bezpieczeÅ„stwo, np nowe Mondeo wyposażone jest w tylne pasy bezpieczeÅ„stwa z poduszkami powietrznymi. 

– Jestem pod wrażeniem Mondeo, ale jeszcze bardziej Mondeo Vignale. Czy linia Vignale zmierza do wydzielenia spod marki Ford, jak np linia DS, która oddzieliÅ‚a siÄ™ od Citroena i teraz jest autonomiczna bez emblematów, chevronów, we wÅ‚asnych salonach?

– O nie! Strategia linii Vignale jest inna. Po prostu Vignale to wizja usÅ‚ug w wybranych przedstawicielstwach firmy Ford w caÅ‚ej Europie, stworzonych w celu zapewnienia wysokiego poziomu satysfakcji klienta. Wizja Vignale Lounge to wizja salonu - pomoc firmy Ford dla wybranych dealerstw. Co do samej linii aut Vignale, majÄ… specjalnie opracowane, zachwycajÄ…ce wnÄ™trza, skórzane fotele, materiaÅ‚y na najwyższym poziomie premium. CaÅ‚e otoczenie pasażerów to po prostu inny, wyższy poziom przeżycia i satysfakcji - jeszcze ponad to, co oferuje wersja Mondeo Titanium. Na zewnÄ…trz Vignale wyróżnia siÄ™ grillem, chromowanymi detalami, wiÄ™kszymi koÅ‚ami, ale przede wszystkim wyposażony jest we wszystkie zaawansowane technologie wspierajÄ…ce komfort.

– Nazwisko Piaskowski jest bardzo popularne w Polsce, czy pana rodzina ma polskie korzenie?

– OczywiÅ›cie, moja rodzina pochodzi z Polski, ale ja jestem już trzecim pokoleniem żyjÄ…cym w USA, moi dziadkowie wyemigrowali z Polski do Stanów Zjednoczonych. Moja żona za to urodziÅ‚a siÄ™ w Polsce i pochodzi z Katowic, ze ÅšlÄ…ska.

– DziÄ™kujÄ™ bardzo za rozmowÄ™, życzÄ™ sukcesów.